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科技示范 網通京津 延展希望 車行河北高速路好走時間：2017-11-27來源：中國交通新聞網作者：記美國商標分類者 李娟 特約記者 張海洋
本網訊 在燕山深處的延崇高速公路、在渤海之濱的遷曹高速公路、在冀中平原的津石高速公路……近期的燕趙大地上，建設者們攀山越海、築路架橋，正在加班加點、緊張施工中。
黨的十八大以來，河北省交通運輸廳高度重視高速公路建設發展，努力加快項目建設，取得瞭顯著成效。5年來，河北省高速公路總裡程新增1746公裡，達到6502公裡，位列全國第三。
最大程度保護生態 最高標準融合景觀
“車到河北路好走”，這是現在行駛在京港澳高速公路河北段的廣大司乘人員給出的評價。然而在實施改擴建工程前，這條路飽受重負、擁堵不堪。2012年3月和9月，京港澳高速公路河北段改擴建工程石安段美國商標類別和京石段相繼開工。
京港澳高速公路河北段改擴建工程全線長435公裡、總投資額為366.5億元，被交通運輸部確定為科技示范工程和綠色低碳公路主題性試點項目。施工過程中，建設者們克服途經市縣多裡程長、不中斷交通施工難度大、新舊路拼接技術要求高、綠色低碳建設標準嚴等重重挑戰和考驗，科學管理、精細施工，依靠新技術、新工藝、新方法推進工程建設，於2014年12月21日實現全線建成通車，比原計劃提前瞭1年時間。
“春日遲遲，卉木萋萋；夏日炎炎，晴翠綿綿；秋日燦燦，莜麥滾滾；冬日皚皚，銀裝茫茫。”經常自駕車出去遊玩的網友小張在旅遊攻略上這樣描述在張承高速公路上看到的美景。張承高速公路全長367公裡，於2015年12月30日全線建成通車，穿越高山、深谷、林區、河流、草原和濕地，景色宜人。
張承高速公路建設過程中始終秉持“最大程度保護生態，最高標準融合景觀”的設計理念。建設者們遵循“一坡一設計”的原則，邊開挖、邊防護、邊綠化，及時對道路兩旁、下邊坡進行修復，對適宜進行植物性防護的邊坡進行綠化復植；為保護水源，施工方增設瞭引導管，將施工污水導入蒸發池，避免流入河流，污染水源……科學設計、科學施工，打造瞭一條與自然環境相和諧的綠色大道。
主動融入京津冀協同發展
“生意挺火，國慶節期間接待瞭幾十位遊客，從北京來的占一半。”10月10日，送走最後一撥客人，保定市淶水縣三坡鎮南峪村“泰山”農傢院老板段太山算起瞭賬：“10天掙瞭近萬元。”
藍瑩瑩的天，綠油油的山，清凌凌的水。南峪村距十渡景區僅5公裡，以前由於交通不便，資源難以化為財源。2008年，眼瞅著京昆高速公路修到瞭淶水縣，可一段“斷頭路”卻擋住瞭遊客的車輪。
怎麼辦？事關老百姓的生活和京津冀協同發展，河北交通選擇擼起袖子加油幹，用行動打通一個個堵塞點。
2014年12月25日，困擾京冀兩地多年的“斷頭路”京昆高速公路京冀界至淶水段正式通車。這條路直通北京六環，是名副其實的“咽喉”要道，有“一點通，全網活”的功能。
2016年11月25日，隨著密涿高速公路河北段的建成通車，北京大外環河北段全線貫通，標志著京津冀交通一體化發展到新階段。
全長約998公裡的北京大外環，北京境內約36公裡，天津境內約38公裡，河北境內約924公裡。這條高速公路促進瞭京津冀公路網實現全面對接，有利於深化京津冀區域經濟社會發展，為打造具有全球競爭力的首都經濟圈提供瞭可靠的交通支撐和保障。
2020年實美國商標註冊費用現縣縣通高速
八百裡巍巍太行，既是紅色革命的搖籃，也蘊藏著雄奇壯美的自然景觀和豐富的資源。一直以來，受自然條件所限，太行山區經濟發展滯後、貧困問題突出，經濟發展遠遠落後於全省平均水平。
山區富不富，關鍵在公路。2015年11月25日，老區人民終於盼來瞭這一天——縱貫河北省太行山區的太行山高速公路正式開工。該項目全長約651公裡，計劃2018年建成通車。屆時，太行山高速公路將直接連接4A級及以上景區53個，包括平山縣西柏坡中共中央舊址、淶源白石山、武安太行奇峽谷等著名景點，是一條名副其實的扶貧路、致富路、發展路和旅遊路。截至10月底，太行山高速公路全線已完成投資268.77億元，占總投資的47.07%。
到2020年，河北省與京津對接的高速公路“斷頭路”將全部消除，高速公路通車裡程將達到9000公裡，實現縣縣通高速公路。
高速公路，縮短的是時空，延展的是希望。從冀中平原到塞外山城，從燕山深處到渤海之濱，一條條高速公路或平闊舒展，或飄逸如帶，在18.88萬平方公裡的河北版圖上，串起瞭一個個希望，立起瞭一座座豐碑。
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